Airtac е световноизвестна широкомащабна корпоративна група, специализирана в производството на различни видове пневматично оборудване, посветена на предоставянето на клиенти с пневматични контролни компоненти, пневматични задвижващи механизми, компоненти за обработка на въздушни източници, пневматични спомагателни компоненти и други пневматични материали, които отговарят на техните нужди .Услуги и решения, създаващи дългосрочна стойност и потенциален растеж за клиентите Пневматичният задвижващ механизъм Airtac е устройство за преобразуване на енергия, което преобразува енергията под налягане на сгъстения въздух в механична енергия, а задвижващият механизъм реализира линейно възвратно-постъпателно движение, люлеене и въртене.или ударно действие.Пневматичните задвижващи механизми са разделени на две категории: пневматични цилиндри и въздушни двигатели.Пневматичните цилиндри осигуряват линейно движение или люлеене, изходна сила и линейна скорост или ъглово изместване на люлеене.Въздушните двигатели се използват за осигуряване на непрекъснато въртеливо движение, изходен въртящ момент и скорост
Компонентите за пневматично управление на Airtac се използват за регулиране на потока под налягане и посоката на сгъстения въздух, за да се гарантира, че задвижващият механизъм работи нормално в съответствие с предписаните процедури.Компонентите за пневматично управление могат да бъдат разделени на контрол на налягането, контрол на потока и насочващ клапан според техните функции
Airtac общ канал двойно действащ пневматичен цилиндър, по-долу са комплектите пневматични цилиндри:
3. Бутало
4. Тръба на пневматичния цилиндър
5. Водеща втулка
6. Пръстен за прах
7. Преден капак
8. Дишайте обратно
9. Магьосник
10. Бутален прът
11. Носен пръстен
12. Уплътнителен пръстен
13. Бекенд
Най-често използваният пневматичен цилиндър с двойно действие с един бутален прът в пневматичната система се състои от цилиндър на пневматичен цилиндър, бутало, бутален прът, преден капак, заден капак и уплътнение.Вътрешността на двойнодействащия пневматичен цилиндър е разделена на две камери от буталото.Когато сгъстеният въздух се вкарва от кухината без прът, кухината на пръта се изчерпва и силата, образувана от разликата в налягането между двете камери на пневматичния цилиндър, действа върху буталото, за да преодолее. Съпротивителното натоварване тласка буталото да се движи, така че буталния прът се удължава;когато има кухина на пръта за всмукване и когато няма кухина на пръта за изпускане, буталния прът се прибира.Ако има кухина на пръта и кухина без прът последователно за всмукване и изпускане на въздух, буталото осъществява възвратно-постъпателно линейно движение.
Класификация на пневматичните цилиндри Airtac Air Има много видове въздушни пневматични цилиндри Airtac, които обикновено се класифицират според структурните характеристики, функциите, методите на задвижване или методите на монтаж на въздушните пневматични цилиндри.Методът на класификация също е различен.Според структурните характеристики въздушният пневматичен цилиндър се разделя главно на два вида: пневматичен цилиндър от бутален тип и пневматичен цилиндър от пустинен тип.Според формата на движение той се разделя на две категории: пневматичен цилиндър с линейно движение и пневматичен цилиндър с люлеене.
Фиксиран пневматичен цилиндър Airtac Пневматичният цилиндър е монтиран върху тялото и е фиксиран, има тип седалка и тип фланец Пневматичен цилиндър тип Airtac щифт Пневматичният цилиндров блок може да се движи под определен ъгъл около фиксирана ос, има тип форма и цапфа тип) Въртящият се пневматичен цилиндров блок е фиксиран в края на главния вал на машинния инструмент за високоскоростно въртене: този тип пневматичен цилиндър обикновено се използва в пневматичния патронник на подмашинния инструмент за реализиране на автоматичното затягане на детайла.
Време на публикуване: 11 юли 2022 г