Хромиран бутален прът

Хромиран бутален прът: свързваща част, подпомагаща работата на буталото.По-голямата част от него се използва в маслени цилиндри и части за изпълнение на цилиндрично движение.Това е подвижна част с често движение и високи технически изисквания.Вземете като пример цилиндър за хидравлично масло, който се състои от цилиндър, бутален прът (Твърд хромиран прът), бутало и краен капак.Качеството на неговата обработка пряко влияе върху живота и надеждността на целия продукт.Буталният прът има високи изисквания за обработка и грапавостта на повърхността му трябва да бъде Ra0,4~0,8um, а изискванията за коаксиалност и устойчивост на износване са строги.Основната характеристика на цилиндричния прът е обработката на тънък вал, който е труден за обработка и винаги е притеснявал обработващия персонал.

Материалът на хромирания стоманен прът на хидравличния цилиндър е стомана 45#, която е закалена и темперирана, а повърхността е стругована и шлифована и след това покрита с хром до дебелина 0,03～0,05 mm.

Хромираният бутален прът Ck45 е свързваща част, която подпомага работата на буталото.По-голямата част от него се използва в маслени цилиндри и части за изпълнение на цилиндрично движение.Това е подвижна част с често движение и високи технически изисквания.Вземете като пример хидравличен цилиндър, който се състои от цилиндър, бутален прът (цилиндър), бутало и краен капак.

Твърд хромиран бутален прът, качеството на неговата обработка пряко влияе върху живота и надеждността на целия продукт.Буталният прът има високи изисквания за обработка и грапавостта на повърхността му трябва да бъде Ra0,4～0,8μm, а изискванията за коаксиалност и устойчивост на износване са строги.

Ние също можем да предложим бутален прът от неръждаема стомана.

Твърд хромиран бутален прът: Буталните пръти от неръждаема стомана се използват главно за бутални пръти за хидравлични и пневматични, инженерни машини и автомобилостроене.Буталният прът се обработва чрез валцуване.Тъй като повърхностният слой оставя повърхностното остатъчно напрежение на натиск, той помага да се затворят микропукнатините по повърхността и да се възпрепятства разширяването на корозията.По този начин се подобрява повърхностната устойчивост на корозия и може да се забави генерирането или разширяването на пукнатини от умора, като по този начин се подобри якостта на умора на пръта на цилиндъра.Чрез формоване на ролка върху валцуваната повърхност се формира втвърден при студена работа слой, който намалява еластичната и пластична деформация на контактната повърхност на шлифовъчната двойка, като по този начин подобрява устойчивостта на износване на повърхността на пръта на цилиндъра и избягва изгаряния, причинени от шлайфане.След валцуване стойността на грапавостта на повърхността се намалява, което може да подобри свойствата на свързване.В същото време се намалява повредата от триене на уплътнителния пръстен или уплътнителния елемент по време на движението на буталото на пръта на цилиндъра и се подобрява цялостният експлоатационен живот на цилиндъра.Процесът на валцуване е високоефективен и висококачествен процес.Валцоващата глава (45 стоманена безшевна стоманена тръба) с диаметър 160 мм сега се използва като пример за доказване на ефекта на търкаляне.След валцуване грапавостта на повърхността на пръта на цилиндъра се намалява от Ra3.2~6.3um преди валцуване до Ra0.4~0.8um, твърдостта на повърхността на пръта на цилиндъра се увеличава с около 30%, а якостта на повърхностна умора на прътът на цилиндъра се увеличава с 25%.Срокът на експлоатация на масления цилиндър се увеличава от 2 до 3 пъти, а ефективността на процеса на валцуване е около 15 пъти по-висока от тази на процеса на смилане.Горните данни показват, че процесът на валцуване е ефективен и може значително да подобри качеството на повърхността на пръта на цилиндъра.