Състав на структурата на цилиндъра

Подробности за състава на структурата на цилиндъра:

Цилиндърът се състои от aтръба на цилиндър, краен капак (комплекти пневматични цилиндри）, бутало,бутален пръти уплътнения и др.

1) Цилиндър

Вътрешният диаметър на цилиндъра представлява изходната сила на цилиндъра.Буталото трябва да се плъзга плавно напред-назад в цилиндъра, а повърхностната грапавост на вътрешната повърхност на цилиндъра трябва да достигне Ra0.8μm.

Цилиндърните бутала SMC и CM2 използват комбиниран уплътнителен пръстен за постигане на двупосочно уплътнение, а буталото и буталния прът са свързани чрез занитване под налягане, без гайки.

2) Крайна капачка

Крайният капак е снабден с всмукателни и изпускателни отвори, а някои също са снабдени с буферен механизъм в крайния капак.Капакът на страничния край на пръта е оборудван с уплътнителен пръстен и прахов пръстен, за да се предотврати изтичането на въздух от буталния прът и да се предотврати смесването на външен прах в цилиндъра.Капакът на страничния край на пръта е снабден с направляваща втулка, за да подобри точността на направляване на цилиндъра, да понесе малко странично натоварване върху буталния прът, да намали количеството на огъване, когато буталния прът се удължи, и да удължи експлоатационния живот на цилиндър.Водещата втулка обикновено използва синтерована маслосъдържаща сплав и наклонени напред медни отливки.В миналото ковкият чугун обикновено се използваше за крайни капачки.За да се намали теглото и да се предотврати ръждата, често се използва леене под налягане от алуминиева сплав, а за миниатюрни цилиндри се използват месингови материали.

3) Бутало

Буталото е частта под налягане в цилиндъра.За да се предотврати газ от лявата и дясната кухина на буталото, е предвиден уплътнителен пръстен на буталото.Устойчивият на износване пръстен на буталото може да подобри воденето на цилиндъра, да намали износването на уплътнителния пръстен на буталото и да намали устойчивостта на триене.Устойчивата на износване дължина на пръстена е изработена от материали като полиуретан, политетрафлуороетилен и синтетична смола.Ширината на буталото се определя от размера на уплътнителния пръстен и дължината на необходимата плъзгаща част.Ако плъзгащата се част е твърде къса, е лесно да причините преждевременно износване и задръстване.Материалът на буталото обикновено е алуминиева сплав и чугун, а буталото на малкия цилиндър е изработено от месинг.

4) Бутален прът

Буталният прът е най-важната силова част в цилиндъра.Обикновено се използва високовъглеродна стомана, повърхността се обработва с твърдо хромирано покритие или се използва неръждаема стомана за предотвратяване на корозия и подобряване на устойчивостта на износване на уплътнителния пръстен.

5) Уплътнителен пръстен

Уплътнението на частта при въртеливо или възвратно-постъпателно движение се нарича динамично уплътнение, а уплътнението на неподвижната част се нарича статично уплътнение.

Съществуват основно следните методи за свързване на цилиндъра и крайния капак:

Интегрален тип, тип занитване, тип резбова връзка, тип фланец, тип свързваща щанга.

6) Когато цилиндърът работи, буталото трябва да се смазва от маслената мъгла в сгъстения въздух.Има и малък брой цилиндри без смазване.