При проектирането на хидравличен цилиндър е необходимо да се знае неговата употреба, както и работното налягане и номиналното работно налягане на хидравличната система, формата определя силата и ефекта и накрая определя отвора на цилиндъра и хода на хидравличния цилиндър, метод на свързване, инсталационен размер и т.н. Хидравлична система, обикновено Има пет нива на налягане, ниско налягане, средно налягане, високо налягане и свръхвисоко налягане.Пневматичен задвижващ механизъм, който преобразува енергията под налягане на сгъстения газ в механична енергия в пневматичното предаване на цилиндъра.Има два вида цилиндри: възвратно-постъпателно линейно движение и възвратно-постъпателно люлеене.Цилиндрите за възвратно-постъпателно линейно движение могат да бъдат разделени на четири типа: еднодействащи цилиндри, двойнодействащи цилиндри, диафрагмени цилиндри и ударни цилиндри.След определяне на хидравличната система може да се определи изходната сила на хидравличния цилиндър и т.н.
В основните компоненти на хидравличния цилиндър, включително цилиндър (сгъстен въздух), бутало, бутален прът и направляваща втулка и други материали на цилиндъра, обикновено се изисква достатъчна якост и ударна якост, ако температурата е минус 50 градуса, тя трябва да бъде закалена.Цилиндърът направлява буталото, за да извършва линейно възвратно-постъпателно движение в цилиндъра.Въздухът в цилиндъра на двигателя преобразува топлинната енергия в механична чрез разширение;газът се компресира от буталото в цилиндъра на компресора, за да се увеличи налягането.И вътрешната повърхност на цилиндъра и има право на ниво на толеранс и грапавост на повърхността и степен на геометричен толеранс и т.н., за да се гарантира, че хидравличният цилиндър има добро уплътнение и стабилност на движение (обяснете: стабилен и стабилен; без променливост и износоустойчивост .
За свързване на главата на буталния прът тя трябва да бъде избрана според ситуацията на натоварване.Цилиндърът направлява буталото, за да извършва линейно възвратно-постъпателно движение в цилиндъра.Въздухът в цилиндъра на двигателя преобразува топлинната енергия в механична чрез разширение;газът се компресира от буталото в цилиндъра на компресора, за да се увеличи налягането.Най-общо казано, има основно тип с резба, тип единична обеца и три чифта обеци.Взаимодействието между буталния прът и направляващата втулка не трябва да е прекалено стегнато или твърде разхлабено, в противен случай е лесно да се получи блокиране или неравност.
Време на публикуване: 11 април 2022 г