Точността на позициониране на задвижващия механизъм SMC е подобрена, твърдостта е увеличена, буталния прът не се върти и използването е по-удобно.За да се подобри точността на позициониране на пневматичния пневматичен цилиндър, приложението на пневматични пневматични цилиндри със спирачни механизми и серво системи става все по-често срещано.За пневматичния пневматичен цилиндър със серво система, дори ако налягането на подаването на въздух и отрицателното натоварване се променят, все още може да се получи точност на позициониране от ±0,1 mm.
На международни изложения има много пневматични цилиндри с пневматични цилиндри и бутални пръти с различни секции със специална форма.Тъй като буталните пръти на тези видове пневматични цилиндри не се въртят, те могат да поддържат определена точност, когато се прилагат към главния двигател без допълнителни направляващи устройства.Освен това са разработени много пневматични цилиндри и плъзгащи възли на пневматични цилиндри с различни направляващи механизми, като пневматични цилиндри с два водещи пръта, пневматични цилиндри с двоен бутален прът с двоен пневматичен цилиндър и др.
Формата на цевта на пневматичния цилиндър вече не е ограничена до кръг, а до квадрат, оризовидна или друга форма.Профилите са снабдени с направляващи жлебове, монтажни жлебове за сензори и превключватели и др., което ги прави по-удобни за инсталиране и използване от потребителите.
Многофункционален и сложен.За да се улеснят потребителите и да се отговори на нуждите на пазара, са разработени различни малки пневматични системи, които са комбинирани с множество пневматични компоненти и оборудвани с контролни устройства.Например компонентите, използвани за преместване на малки предмети, са съставени от два пневматични цилиндъра с водачи съответно по оста X и Z.Компонентът може да движи 3 kg тежки предмети, оборудван е с електромагнитен клапан, програмен контролер, компактна структура, малък отпечатък и регулируем ход.Друг пример е модул за товарене и разтоварване, който има седем модулни форми с различни функции, които могат да завършат операциите по товарене и разтоварване на линията за прецизно сглобяване и могат да комбинират различни модули произволно според съдържанието на операцията.Има и манипулатор, който е комбинация от люлеещ се пневматичен цилиндър и цанга с малка форма и може да променя ъгъла на въртене.Има няколко вида цанги за цанговата част, от които да избирате.
В комбинация с електронна технология се използват голям брой сензори, а пневматичните компоненти са интелигентни.Пневматичните цилиндри с превключватели са широко използвани в Китай и превключвателите ще бъдат с по-малък размер и по-висока производителност., което прави системата по-надеждна.Използването на сензори за замяна на разходомери и манометри може автоматично да контролира потока и налягането на сгъстен въздух, което може да спести енергия и да осигури нормалната работа на оборудването.Пневматичните серво позициониращи системи вече са навлезли на пазара.Системата използва трипозиционен петпътен пневматичен серво клапан, сравнява предварително определената цел за позициониране с данните за откриване на сензора за позиция и прилага контрол с отрицателна обратна връзка.Когато максималната скорост на пневматичния цилиндър достигне 2m/s и ходът е 300mm, точността на позициониране на системата е ±0.1mm.Нов тип интелигентен електромагнитен клапан беше успешно произведен в изпитания в Япония.Този вентил е оборудван с логическа схема със сензори и е продукт на комбинацията от пневматични компоненти и оптоелектронна технология.Той може директно да приеме сигнала на сензора, когато сигналът отговаря на определените условия, той може да завърши действието сам, без да преминава през външния контролер, за да постигне целта на управлението.Той е приложен към транспортната лента на предмети, която може да идентифицира размера на предметите, които трябва да се носят, така че големите парчета да могат да бъдат изпратени директно, а малките парчета да бъдат отклонени.
По-висока безопасност и надеждност.От международните стандарти за пневматична технология през последните години, стандартите не само предлагат изисквания за взаимозаменяемост, но също така подчертават безопасността.Налягането при изпитване под налягане на тръбни съединения, черупки за обработка на източник на въздух и т.н. се увеличава до 4~5 пъти от работното налягане, а времето за устойчивост на налягане се увеличава до 5~15 минути и тестът трябва да се проведе при висока и ниски температури.Ако тези международни стандарти се прилагат, е трудно домашните пневматични цилиндри, крайни капачки, отливки за обработка на въздух и тръбни съединения да отговарят на стандартните изисквания.В допълнение към мястото за изпитване под налягане, определени разпоредби се правят и върху конструкцията.Например външната страна на прозрачната обвивка, обработвана от източника на газ, трябва да бъде оборудвана с метален защитен капак.
Много приложения на пневматични компоненти, като валцовъчни мелници, текстилни линии и т.н., не могат да бъдат прекъснати поради качеството на пневматичните компоненти по време на работното време, в противен случай това ще доведе до огромни загуби, така че работната надеждност на пневматичните компоненти е много важна.Има много пневматични компоненти, използвани на ветроходни кораби, но няма много фабрики за пневматични компоненти, които могат да навлязат в тази област.Причината е, че те имат особено високи изисквания към надеждността на пневматичните компоненти и трябва да преминат съответната международна сертификация за машини.
Да се развива в посока висока скорост, висока честота, висока реакция и дълъг живот.За да се подобри производствената ефективност на производственото оборудване, е наложително да се подобри работната скорост на задвижващия механизъм.Понастоящем работната скорост на пневматичния цилиндър в моята страна обикновено е под 0,5 m/s.Според прогнозата на японското семейство джуанг, работната скорост на повечето от пневматичните цилиндри ще бъде увеличена до 1~2m/s след пет години, а някои изискват до 5m/s.Подобряването на работната скорост на пневматичния цилиндър изисква не само подобряване на качеството на пневматичния цилиндър, но и съответното подобрение в структурата, като например конфигурацията на хидравличния амортисьор за увеличаване на буферния ефект.Времето за реакция на електромагнитния клапан ще бъде по-малко от 10 ms, а експлоатационният живот ще бъде увеличен до повече от 50 милиона пъти.В Съединените щати има уплътнен клапан.Тъй като сърцевината на клапана е окачена в тялото на клапана и не контактува една с друга, експлоатационният живот е 200 милиона пъти без смазване.
Технологията за смазване без масло се използва широко, за да отговори на някои специални изисквания.Поради замърсяването на околната среда и изискванията на електрониката, медицината, хранителната и други индустрии, маслото не е разрешено в околната среда, така че смазването без масло е тенденцията на развитие на пневматичните компоненти, а смазването без масло може да бъде Опростете системата.Лубрикаторите на европейския пазар вече са остарели продукти и обикновено се постига смазване без масло.Освен това, за да отговарят на определени
Специални изисквания, дезодориране, стерилизация и прецизни филтри се разработват непрекъснато, прецизността на филтриране е достигнала 0,1 ~ 0,3 μm, а ефективността на филтриране е достигнала 99,9999%.
Съгласно някои специални изисквания, подобряването и разработването на пневматични продукти може да заеме пазар и да получи много икономически ползи.Това е съгласно от всички.Jinan Huaneng Pneumatic Components Co., Ltd. разработи пневматични цилиндри и клапани за специалните изисквания на железопътното сортиране и смазването колело-релса, които привлякоха вниманието на железопътния отдел.
Използване на нови материали и съчетаване с нови технологии.Мембранните сушилни са разработени в чужбина.Сушилните използват високотехнологични мембрани за обратна диализа за филтриране на влагата от сгъстен въздух.Той има предимствата на енергоспестяване, дълъг живот, висока надеждност, малък размер и тегло.Леки и други характеристики, подходящи за поводи с малък поток.
Пневматичните уплътнения, изработени от композитни материали с политетрафлуоретилен като основно тяло, могат да бъдат топлоустойчиви (260°C), студоустойчиви (-55°C) и устойчиви на износване и се използват във все повече случаи.
За да се подобри качеството, в производството на пневматични компоненти постепенно се популяризират нови технологии като вакуумно леене под налягане и почистване с водородно-кислородна експлозия.
Лесен е за поддръжка, ремонт и използване.Чужди държави проучват използването на сензори за реализиране на функцията за прогнозиране на неизправности и самодиагностика на пневматични компоненти и системи
Време на публикуване: 11 юли 2022 г