Има толкова много пневматични клапани, познавате ли пневматичния цилиндър?
01 Основна структура на въздушен цилиндър
Така нареченият пневматичен задвижващ механизъм е компонент, който използва сгъстен въздух като мощност и задвижва механизма за линейни, люлеещи се и ротационни движения.
Вземете често използвания основен пневматичен цилиндър като пример, за да видите какво има вътре.
Въпросът е, не знам, ако погледнете снимката по-долу, можете ли да разберете дали е еднодействащ цилиндър или двойнодействащ въздушен цилиндър?
Китай Ck45Хромиран бутален прът+ Комплект въздушен цилиндър+ Бутало + Алуминиева тръба на цилиндъра
(ние сме производител на тръби за въздушен цилиндър)
02 Класификация на пневматичните цилиндри
Пневматичен цилиндър с едно действие: Буталото се захранва с въздух само от едната страна и въздушното налягане избутва буталото, за да създаде тласък, за да се разшири и върне от пружината или собственото си тегло.
Въздушен цилиндър с двойно действие:
Има въздушно налягане от двете страни на буталото на цилиндъра, за да се реализира движение напред или назад.
03 въздушна цилиндърна възглавница
Пневматичният цилиндър обаче също има проблем.Ако омекотяващото устройство не се използва, когато буталото се движи до края, особено цилиндъра с дълъг ход и висока скорост, кинетичната енергия на буталото, удрящо крайния капак, ще бъде много голяма, което може лесно да повреди частите и да съкрати живот на цилиндъра..
Нещо повече, шумът от удара също е ужасен.Ако шумът на пневматичен цилиндър без буферно устройство е 70 dB, шумът на цялата фабрика ще достигне 140 dB, точно като да сте на пистата на реактивен самолет за дълго време.Това достигна границата, която човешките същества не могат да издържат и страдат.
Как да решим тези проблеми?
Нашите дизайнери направиха дизайн на възглавницата за пневматичния цилиндър.
Хидравличен буфер:
Първият и най-прост метод за омекотяване на пневматичния цилиндър: монтирайте хидравлична възглавница в предния край на цилиндъра.
Диаграмата на принципа на работа на хидравличния буфер е както следва:
Чрез уникалния дизайн на отвора минералното масло се използва като среда за плавно осъществяване на прехода от висока скорост и леко натоварване към ниска скорост и тежко натоварване.
Характеристики: Няма нужда да регулирате широкия диапазон от малка енергия до голям капацитет и може да се постигне най-доброто усвояване на енергия.
Гумен буфер:
За да се инсталира по-компактно във фабриката, дизайнерите са измислили друг метод, вторият метод: гумено омекотяване.(Подложките за възглавници са поставени в двата края на буталния прът)
Предпазни мерки:
1) Капацитетът на омекотяване е фиксиран и неизменен, а капацитетът на омекотяване е малък.Използва се най-вече за малки цилиндри за предотвратяване на шум при работа.
2) Необходимо е да се обърне внимание на феномена на деформация и отлепване, причинени от стареенето на гумата.
Въздушна възглавница:
Третият метод: въздушна възглавница.(Когато буталото се движи, буферната втулка и уплътнителният пръстен работят заедно, за да образуват затворена въздушна камера/буферна кухина от едната страна, за да се постигне буфериране.)
Газът в буферната камера може да бъде изхвърлен само през буферния клапан.Когато отворът на клапана на възглавницата е много малък, налягането в кухината се повишава бързо и това налягане създава сила на реакция върху буталото, като по този начин забавя буталото, докато спре.
Предпазни мерки:
1) Чрез регулиране на отвора на буферния клапан, капацитетът на буфера може да се регулира.Колкото по-малък е отворът, толкова по-голяма е силата на омекотяване.
2) Използвайте обратното налягане, когато цилиндърът работи, за да постигнете омекотяване.Обратното налягане на цилиндъра е малко.Буферният капацитет също ще стане по-малък.Когато използвате, обърнете внимание на метода за контрол на скоростта на натоварване и скоростта на цилиндъра.
04 Магнитен ключ
Говорейки за това, знаем как цилиндърът се движи свободно.Но всичко си има правила, както и движението на цилиндрите.Всички ли са в позиция?Дали са преминали границата?Кой трябва да контролира това?
Магнитен превключвател - това е сигнал за обратна връзка, за да се прецени дали цилиндърът работи на място и управлява съответния електромагнитен клапан, за да завърши превключващото действие.
Принцип: Магнитният пръстен, който се движи с буталото, се приближава или напуска превключвателя, а пластинките в превключвателя се магнетизират, за да се привличат или изключват един друг, изпращайки електрически сигнали.
Характеристики: Няма нужда да инсталирате управляван от машината клапан и неговата монтажна рамка в двата края на хода на цилиндъра и няма нужда да инсталирате броня в края на буталния прът, така че е удобен за използване, компактен по структура , висока надеждност, дълъг живот, ниска цена и бързо време за реакция при превключване., Използва се широко.
05
Смазване на цилиндъра
Освен това искаме да говорим и за смазване, чиято цел е да намали щетите от движението на цилиндъра върху самия цилиндър и да удължи експлоатационния живот на цилиндъра.
Смазване на масло:
Използвайте лубрикатор, за да смесите смазочното масло със сгъстения въздух и да го подадете към цилиндъра.
Несмазочно масло:
Използвайте само вградена грес, не е необходимо да използвате лубрикатор за смазване;за избягване на замърсяване на храни и опаковки от маслени частици по време на процеса на транспортиране, влияние върху свойствата на определени промишлени химически пигменти или влияние върху точността на тестовите инструменти и т.н. Понастоящем повечето производители са напълно реализирали бутилки без гориво.
Предпазни мерки:
След като се използва за смазване на маслото, то трябва да се използва непрекъснато.Веднъж спрян, продължителността на живота рязко намалява.
Време на публикуване: 10 декември 2021 г