Пневматичните цилиндри (направени от тръба на пневматичен цилиндър, бутален прът, капачка на цилиндър), наричани също въздушни цилиндри, пневматични задвижващи механизми или пневматични задвижвания, са относително прости механични устройства, които използват енергията на сгъстения въздух и я превръщат в линейно движение.Леки и лесни за поддръжка, пневматичните цилиндри обикновено работят при по-ниски скорости и по-малко сила от техните хидравлични или електрически аналогове, но са чиста и рентабилна опция за надеждно линейно движение в много индустриални среди.Най-често срещаният дизайн се състои от цилиндър или тръба, която е запечатана от двата края, с капачка в единия край и глава в другия край.Цилиндърът съдържа бутало, което е прикрепено към прът.Прътът се движи навътре и извън единия край на тръбата, задействан от сгъстен въздух.Съществуват два основни стила: еднодействащ и двойнодействащ.
Конструкция на пневматичен цилиндър:
В еднодействащите пневматични цилиндри въздухът се подава през един отвор към едната страна на буталото, което кара буталния прът да се простира в една посока за задача като повдигане на предмет.Другата страна отвежда въздуха към околната среда.Движението в обратна посока става най-често с помощта на механична пружина, която връща буталния прът в първоначалното или основното му положение.Някои еднодействащи цилиндри използват гравитация, тежест, механично движение или външно монтирана пружина за захранване на обратния ход, въпреки че тези конструкции са по-рядко срещани.За разлика от тях, двойнодействащите пневматични цилиндри разполагат с два порта, които доставят сгъстен въздух както за удължаване, така и за прибиране на буталния прът.Двойнодействащите дизайни са много по-типични в индустрията, като приблизително 95% от приложенията използват този стил на цилиндър.Въпреки това, в определени приложения цилиндърът с едно действие е най-рентабилното и подходящо решение.
При цилиндър с едно действие конструкцията може да бъде „базова позиция минус“ с връщаща пружина или „базова позиция плюс“ с удължена пружина.Това зависи от това дали сгъстеният въздух се използва за захранване на изходящ или входящ ход.Друг начин да мислите за тези две опции е натискане и издърпване.При дизайна с натискане въздушното налягане създава тяга, която избутва буталото.При дизайна на издърпване въздушното налягане създава тяга, която издърпва буталото.Най-широко разпространеният тип е удължен под налягане, който използва вътрешна пружина, за да върне буталото в основното му положение, когато въздухът изтича.Едно предимство на конструкцията с едно действие е, че в случай на загуба на мощност или налягане, буталото автоматично се връща в основното си положение.Недостатък на този стил е донякъде непостоянната изходна сила по време на пълен ход поради противоположната сила на пружината.Дължината на хода също е ограничена от пространството, което компресираната пружина изисква, както и от наличните дължини на пружината.
Също така имайте предвид, че при еднодействащите цилиндри се губи част от работата поради противоположната сила на пружината.Това намаляване на силата трябва да се вземе предвид при оразмеряването на този тип цилиндър.Диаметърът и ходът са най-важните фактори, които трябва да се имат предвид при изчисляване на размера.Диаметърът се отнася до диаметъра на буталото, който определя неговата сила спрямо налягането на въздуха.Наличните диаметри на цилиндъра се определят от типа цилиндър и ISO или други стандарти.Ходът определя колко милиметра могат да изминат буталото и буталния прът.Общото правило е, че колкото по-голям е отворът на цилиндъра, толкова по-голяма е мощността.Типичните размери на отвора на цилиндъра варират от 8 до 320 mm.
Последно съображение е стилът на монтаж.В зависимост от производителя са налични много конфигурации.Някои от най-често срещаните включват монтаж на крака, монтаж на опашка, заден шарнирен монтаж и опорен монтаж.Най-добрият вариант ще се определи от конкретното приложение и други системни компоненти.
Време на публикуване: 19 август 2022 г