Основните проблеми на пневматичния цилиндър за използване

1. Пневматичният цилиндър не се движи случайно

причина:

1. Въздух, смесен с прах, причиняващ повреда на цилиндъра.

2. Неправилна настройка на буферния клапан.

3. Електромагнитният клапан работи зле.

Противодействие

1. Поради смесването на прах и повреда на вътрешната стена на пневматичния цилиндър (анодизирана алуминиева тръба в пневматичен цилиндър), буталото ще бъде заседнало на гърба си и в реално движещо се състояние.При смяна на въздушния цилиндър (произведен отКръгла алуминиева тръба или алуминиева тръба 6063), е необходимо да се предотврати смесването на прах.

2. Когато буферният иглен клапан е прекалено затегнат, близо до края на хода, обратното налягане работи и пневматичният цилиндър (направен отТръба от алуминиева сплав) плочата е в действително движещо се състояние и дроселът на игления клапан за буфериране трябва да се регулира.

3. Ако маслената мъгла е неподходяща и въздухът не е чист и понякога електромагнитният клапан залепва и не работи, трябва да подадете правилно масло или да почистите електромагнитния клапан отделно.Тъй като електромагнитният клапан е износен, понякога той ще се повреди.Уверете се, че електромагнитният клапан работи.Дали да се работи с равномерно темпо.Електромагнитните вентили, които са били използвани дълго време, понякога не работят поради остатъчен магнетизъм.По това време електромагнитният клапан трябва да се смени.Ако тялото на електромагнитния клапан е повредено, направете отделен експеримент върху електромагнитния клапан, за да потвърдите дали работи правилно.

2. Цилиндърът не може да се движи гладко, появява се трептене, неравномерна скорост, особено при ниска скорост

причина:

1. Недостатъчно смазочно масло.

2. Недостатъчно въздушно налягане

3. Смесете в прах

4. Неподходящ тръбопровод

5. Неправилен метод на монтаж на цилиндъра.

6. За да правите упражнения с ниска скорост (това упражнение с ниска скорост надвишава възможния лимит)

7. Товарът е твърде голям.

8. Вентилът за регулиране на скоростта е на входящата дроселираща верига.

Противодействие

1. Проверете разхода на лубрикатора.Когато е по-малка от стандартната консумация, пренастройте лубрикатора.Ако наблюдавате състоянието на плъзгащата се повърхност на буталния прът, често можете да откриете това явление.

2. Когато работното налягане на цилиндъра е ниско, понякога буталото не може да се движи гладко поради натоварването и работното налягане трябва да се увеличи.Твърде малкото подаване на въздух е една от причините за неплавното движение на цилиндъра.Трябва да се осигури дебит, съответстващ на размера и скоростта на цилиндъра.

3. Поради смесването на прах, вискозитетът на праха и смазочното масло ще се увеличи и съпротивлението на плъзгане ще се увеличи.Както е показано, опитайте се да не използвате прах за смесване във въздуха.

4. Тънки тръбопроводи или твърде малки фуги също са причина за неплавното движение на цилиндъра.Течовете на вентила в тръбопровода и неправилното използване на съединенията също ще причинят недостатъчен поток.Трябва да изберете компоненти с подходящ размер.

5. Водещото устройство служи за преместване на товара.Ако буталния прът и направляващото устройство са наклонени и триенето се увеличи, то не може да се движи гладко и понякога дори спира.

6. Когато движението с ниска скорост е по-ниско от 20 mm/s, често се получава пълзене и трябва да се използва конвертор газ-течност.

7. Намалете промените в натоварването и увеличете работното налягане.Използва се цилиндър с голям диаметър.

8. Модифицирана в дроселиращата верига на изхода.

Забележка В посоката на управление на скоростта на цилиндъра, въздухът трябва да се остави да тече свободно и изходящият въздух трябва да се контролира.Това е важна точка от контролната точка на въздушния цилиндър (направен от комплект пневматичен цилиндър и профил на пневматичен цилиндър).