Пневматичен цилиндър без прът SMC Той е по-голям механизъм и има ход.Завъртането му изисква да използвате буферно устройство и да увеличите буферирането.Трябва да имате верига за забавяне и устройство за облекчаване на механизма., Препоръчително е да увеличите буфера за налягане на маслото.Освен това, в дизайна, трябва да прекъснете захранването на аварийния буфер навреме, или повредата на източника на захранване ще доведе до спад на налягането в горната верига на източника и въртящият момент също ще падне.Има механични повреди, които оказват голямо влияние върху безопасността на човешкото тяло.Необходимо е решително да се вземат мерки за безопасност при проектирането.При проектирането е необходимо да се вземе предвид комбинацията от задвижващия механизъм и контура, за да се избегнат остатъчни условия в контура.При всяко позициониране има и странични фактори, каращи обекта да излети с висока скорост.Само като внимавате, можете да избегнете нараняване.
Вътрешният диаметър на цевта на пневматичния цилиндър представлява изходната сила на пневматичния цилиндър.Буталото трябва да се плъзга плавно напред и назад в пневматичния цилиндър, а повърхностната грапавост на вътрешната повърхност на пневматичния цилиндър трябва да достигне Ra0.8um.В допълнение към използването на високовъглеродни стоманени тръби, цевите на пневматичните цилиндри също са изработени от високоякостни алуминиеви сплави и месинг.
2) Комплект въздушен цилиндър
На крайния капак има входни и изпускателни отвори, а някои имат и буферен механизъм в крайния капак.Капакът на страничния край на пръта е снабден с уплътнителен пръстен и прахов пръстен 6, за да се предотврати изтичането на въздух от буталния прът и да се предотврати смесването на външен прах в пневматичния цилиндър.Капакът на страничния край на пръта е снабден с водеща втулка 5 за подобряване на точността на водача на пневматичния цилиндър.
3) Бутало
Буталото е частта под налягане в пневматичния цилиндър.За да се предотврати издухването на газ от лявата и дясната кухина на буталото една от друга, е предвиден уплътнителен пръстен 12 на буталото.Осигурен е и износващ се пръстен 11 за подобряване на водача на пневматичния цилиндър.
4) Бутален прът
Буталният прът е важна носеща сила част в пневматичния цилиндър.Обикновено се използва високовъглеродна стомана с твърдо хромирано покритие на повърхността или се използва неръждаема стомана за предотвратяване на корозия и подобряване на устойчивостта на износване на уплътнението.
5) Бутало на буфера, буферна дроселна клапа
Двете страни на буталото са снабдени с буферни бутала 1 и 3 по посока на оста.В същото време има буферна дроселна клапа 14 и буферна втулка 15 на пневматичната глава на цилиндъра.Когато пневматичният цилиндър се придвижи до края, буталото на буфера влиза в буферната втулка и изпускателната тръба на пневматичния цилиндър трябва да премине през него.Буферната дроселна клапа увеличава съпротивлението на отработените газове, генерира обратно налягане на отработените газове, образува буферна въздушна възглавница и играе буферна роля.
Принципът и основният състав на обикновения пневматичен цилиндър
Състав: пневматичен цилиндров блок, бутало, уплътнителен пръстен, магнитен пръстен (пневматичен цилиндър със сензор)
Принципът на пневматичния цилиндър без прът SMC: сгъстеният въздух кара буталото да се движи и чрез промяна на посоката на всмукване посоката на движение на буталния прът се променя.
Форма на повреда: буталото е заседнало и не се движи;пневматичният цилиндър е слаб, уплътнителният пръстен е износен и въздухът изтича.
Принципът на работа и структурата на пневматичния цилиндър без прът SMC
Вземайки за пример двойнодействащия пневматичен цилиндър с един бутален прът, често използван в SMC пневматични цилиндри без прът, типичната структура на пневматичния цилиндър е както следва.Състои се от пневматичен цилиндър, бутало, бутален прът, преден капак, заден капак и уплътнения.Вътрешността на двойнодействащия пневматичен цилиндър е разделена на две камери от буталото.Кухина с бутален прът се нарича кухина на прът, а кухина без бутален прът се нарича кухина без прът.
Когато сгъстеният въздух се вкарва от кухината на пневматичния цилиндър без прът на SMC, кухината на пръта се изчерпва и силата, образувана от разликата в налягането между двете кухини на пневматичния цилиндър, действа върху буталото, за да преодолее съпротивителното натоварване и да избута буталото към преместете, така че буталния прът да се удължи;Когато камерата без прът е обезвъздушена, буталния прът се прибира.Ако кухината на пръта и кухината без прът се редуват вдишване и изчерпване, буталото осъществява възвратно-постъпателно линейно движение.
Време на публикуване: 21 юни 2022 г