Цилиндърът на пневматичния цилиндър е пространството, където се движи буталото и където горивото и кислородът се смесват, за да се получи енергия.Енергията, генерирана от изгарянето на горивото, избутва буталото и предава тази сила на колелата, за да завърти автомобила.
Структурни елементи на пневматичния цилиндър
1, Пневматичен цилиндър: размерът на вътрешния диаметър представлява размера на изходната сила на цилиндъра.Буталото трябва да извършва плавно възвратно-постъпателно плъзгане в цилиндъра, грапавостта на вътрешната повърхност на цилиндъра трябва да достигне Ra0,8μm.
2, Краен капак на пневматичния цилиндър: краен капак с входящ и изпускателен порт, уплътнение и прахов пръстен за предотвратяване на изтичане навън и прах, смесен в цилиндъра.Има и направляваща втулка за подобряване на прецизността на водача на цилиндъра, за поемане на малко странично натоварване върху буталния прът, намаляване на количеството на буталния прът извън завоя, за да се удължи живота на цилиндъра.
3, Бутало на пневматичен цилиндър: цилиндър в частите под налягане, за да се предотврати буталото отляво и отдясно две кухини да бягат една от друга, с уплътнителен пръстен на буталото.Пръстенът за износване на буталото може да подобри водача на цилиндъра, да намали износването на уплътнението на буталото, да намали устойчивостта на триене.
4, пневматичен цилиндър бутален прът: цилиндър във важните части на силата.Обикновено използвайте стомана с високо съдържание на въглерод, повърхността е с твърдо хромирано покритие или неръждаема стомана, за да се предотврати корозия и да се подобри износоустойчивостта на уплътнението.
5, Пневматични цилиндрични уплътнения: въртеливо или възвратно-постъпателно движение в частите на уплътнението, наречено динамично уплътнение, статични части на уплътнението, наречено статично уплътнение.
6, Пневматичният цилиндър работи, за да разчита на маслената мъгла в сгъстения въздух към буталото за смазване.Има и малка част от цилиндъра без смазка.
Време на публикуване: 18 март 2023 г